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31.什么時(shí)候使用手制動(dòng)機(jī)構(gòu)？
答：（1）作業(yè)完了，叉車停放時(shí)；（2）腳制動(dòng)失靈時(shí)；（3）叉車負(fù)重下坡腳制動(dòng)力不足時(shí)；（4）叉車在運(yùn)輸中。

32.一級保養(yǎng)每隔多長時(shí)間進(jìn)行一次？其中門架部分的保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求是什么？
答：一級保養(yǎng)每月進(jìn)行一次：保養(yǎng)內(nèi)容：（1）檢查、調(diào)整起重鏈條。（2）檢查貨叉、卡鐵及叉架。（3）檢查內(nèi)、外門架及主側(cè)滾輪。
技術(shù)術(shù)要求：（1）鏈條無裂紋，銹蝕及破損現(xiàn)象，兩鏈條長度應(yīng)一致鎖緊羅母齊全，緊固。（2）貨叉、卡鐵及叉架無變形，裂紋及開焊現(xiàn)象，貨叉折角不大于90o，兩貨叉應(yīng)處于同一水平面上。（3）門架升降自如，滾輪轉(zhuǎn)向靈活，無阻滯及松曠現(xiàn)象。

33.內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造，四沖程汽油機(jī)主要組成有哪些？
答：（1）內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造是：缸蓋、進(jìn)氣門、火花塞、排氣門、活塞、油底殼、缸體、連桿、曲軸、飛輪。
（2）四沖程汽油機(jī)主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系等組成。

34.叉車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)出車前試車檢查的技術(shù)要求是什么？
答：（1）接通電源動(dòng)車試驗(yàn)。（2）轉(zhuǎn)向、制動(dòng)走行機(jī)構(gòu)靈敏可靠。（3）液壓機(jī)構(gòu)正常。（4）各部無異響，無漏油（漏水）現(xiàn)象。
（5）燈、喇叭齊全有效。

35.叉車機(jī)械故障的類型有哪些？
答：（1）機(jī)械故障的一般現(xiàn)象有：連接松動(dòng)、脫落、零件變形、磨損配合不良、銹蝕腐蝕、斷裂、發(fā)熱、噪音和性能明顯降低等。
（2）主要類型有外殼與結(jié)構(gòu)部位損壞，傳動(dòng)零部件的損壞，聯(lián)接件的損壞。

36.曲軸有哪些作用？
答：曲軸的作用有：（1）把連桿傳來的推力變?yōu)樾D(zhuǎn)的力量（扭矩），經(jīng)過曲軸、飛輪傳給傳動(dòng)裝置。（2）帶動(dòng)凸輪軸、風(fēng)扇、冷卻水泵。液壓油泵等其他裝置工作。曲軸的組成，以475C汽油機(jī)為例說明曲軸的組成情況。前端軸、正時(shí)齒輪、主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盤。

37.內(nèi)燃叉車差速器的工作原理是什么？
答：（1）叉車在走直線行駛時(shí)，左右兩輪通過半軸傳給每個(gè)半軸齒輪的力相等。（2）引星齒輪不能繞自己的軸旋轉(zhuǎn)，它像一根直桿插入兩個(gè)半軸齒輪中，使兩個(gè)半軸齒輪在十字軸差速殼的帶動(dòng)下以相等的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

38.飛輪的作用是什么？
答：（1）當(dāng)離合器與飛輪接合時(shí)，可把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)裝置，首先接受動(dòng)力的是變速箱。
（2）利用飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力來提供活塞三個(gè)非作功沖程所需要的力，保證曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，儲(chǔ)存汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的能量。
（3）飛輪周圍裝有齒環(huán)，供起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

39.叉車作業(yè)中“穩(wěn)”具體指哪些方面？
答：（1）從一擋起步，逐擋加速。（2）先減速滑行，而后制動(dòng)停車。（3）走行時(shí)不可曲折蛇行。（4）車未停穩(wěn)不得反向行駛。（5）轉(zhuǎn)向前應(yīng)先減速。（6）過道口或不平坦路面要慢行。

40.裝卸作業(yè)前、后“三檢”是哪些？
答：作業(yè)前“三檢”：（1）車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好，車內(nèi)清潔狀及有無異味、異狀。（2）貨物狀態(tài)。（3）機(jī)具、防護(hù)用品和防護(hù)信號(hào)安設(shè)情況。
作業(yè)后“三檢”：（1）車輛清掃、門窗關(guān)閉、道沿清理情況。（2）貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況。（3）防護(hù)信號(hào)的撤除情況和裝卸機(jī)具齊全完好及熄火斷電停放狀態(tài)。